В оживленных складских и логистических центрах вилочные погрузчики стали незаменимым инструментом для обработки грузов с их высокой эффективностью и гибкостью. В сложной механической структуре ви...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕБиржевой код: 920002
● Способ установки подшипника мачты вилочного погрузчика
Обычно используемый метод установки мачтовых подшипников заключается в фиксации вала с помощью соответствующего стопорного кольца. Согласование подшипников и валов обычно является переходным, а допуск валов составляет g6 или h6. Осевое направление ограничивается стандартным стопорным кольцом вала. Кроме того, существуют также фиксация винта подшипника с полуотверстием, фиксация сальника посадки вала и другие методы.
● Испытание статического давления подшипника мачты вилочного погрузчика.
Несущая способность опор мачты обычно проверяется на машине для испытания на статическое давление. Внутреннее колесо подшипника фиксируется, а внешнее колесо линейно подвергается давлению и нагружается до заданной нагрузки или до тех пор, пока подшипник не будет поврежден.
● Испытание на срок службы подшипника мачты вилочного погрузчика.
Срок службы подшипников мачты измеряется специальной испытательной машиной. По таким параметрам, как номинальная динамическая нагрузка, рассчитывается теоретический срок службы и время испытаний. Внутреннее колесо фиксируется, внешняя нагрузка колеса вращается, испытание на ходу проводится до заданного времени или до повреждения подшипника, а повышение температуры и количество вытекшей смазки контролируются синхронно.
● Испытание подшипника мачты вилочного погрузчика на удар.
Ударопрочность подшипников мачты напрямую влияет на надежность подшипников. Закрепите подшипник в специальной испытательной машине, поднимите молоток с определенным весом на заданную высоту, чтобы он мог свободно упасть, ударьте по внешнему колесу подшипника и постепенно поднимайте молоток до тех пор, пока подшипник не будет поврежден.
● Испытание подшипника мачты вилочного погрузчика в солевом тумане.
Подшипники мачты вилочных погрузчиков, используемые в особых случаях, обычно покрываются чернением, фосфатированием, гальванопокрытием и т. д. Для проверки антикоррозионной способности необходимо провести испытание в солевом тумане. Поместите подшипник в герметичную испытательную машину для распыления соли, распылите определенное количество солевого тумана и в разное время проверяйте антикоррозионную способность поверхностного слоя.
Bearing No. | Dimensions(mm) | Basic load rating(KN) | Weight | |||||||||
D | H | T | C | B | M*L | d | c | Co | Ca | Coa | (Kg) | |
CRA62.5-14P | 62.5 | 43 | 50 | 17.5 | 20 | 10*13 | 30 | 31 | 35.5 | 8 | 8 | 0.65 |
CRA64.8-9P | 64.8 | 43 | 50 | 17.5 | 20 | 10*13 | 30 | 31 | 35.5 | 8 | 8 | 0.68 |
CRA70.1-21P | 70.1 | 55 | 60 | 25.5 | 23 | 12*18 | 40 | 45.5 | 51 | 14 | 14 | 1.1 |
CRA73.8-9P | 73.8 | 55 | 60 | 25.5 | 23 | 12*18 | 40 | 45.5 | 51 | 14 | 14 | 1.15 |
CRA77.7-25P | 77.7 | 54.5 | 60 | 24.5 | 23 | 12*18 | 40 | 48 | 56.8 | 14 | 14 | 1.2 |
CRA81.8-8P | 81.8 | 54.5 | 60 | 24.5 | 23 | 12*18 | 40 | 48 | 56.8 | 14 | 14 | 1.3 |
CRA88.4-14P | 88.4 | 68 | 70 | 3 | 30 | 14*20 | 44 | 68 | 72 | 15 | 15 | 2.05 |
CRA92.8-6P | 92.8 | 68 | 70 | 31 | 30 | 14*20 | 44 | 68 | 72 | 15 | 15 | 2.13 |
CRA107.7-38P | 107.7 | 75 | 60 | 36 | 31 | 14*22 | 54 | 81 | 95 | 31 | 36 | 3.2 |
CRA111.8-7P | 111.8 | 75 | 80 | 36 | 31 | 14*22 | 54 | 81 | 95 | 31 | 36 | 3.34 |
CRA123-31P | 123 | 79.2 | 100 | 34.2 | 37 | 16*23 | 60 | 110 | 132 | 35 | 38 | 4.9 |
CRA127.8-6P | 127.8 | 79.2 | 100 | 34.2 | 37 | 16*23 | 60 | 110 | 132 | 35 | 38 | 5.1 |
CRA149-23P | 149 | 89 | 120 | 29 | 45 | 16*23 | 80 | 151 | 192 | 38 | 71 | 8 |
CRA153.8-8P | 153.8 | 89 | 120 | 29 | 45 | 16*23 | 880 | 151 | 192 | 38 | 71 | 8.3 |
15050632597
+86-15050632597
ljh@wandabearing.com
ljh@wandabearing.com
15050632597