1: Скрещенное роликовое крыло кольцо Внешнее передача Повышает грузоподъемность за счет равномерного распределения нагрузки ...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕБиржевой код: 920002
● Выбор зазора подшипника мачты вилочного погрузчика
Подшипники мачты вилочного погрузчика в основном являются подшипниками радиальной силы, которые, как правило, не требуют осевого зазора, но радиальный зазор должен иметь строгие требования. В обычных условиях подшипники с радиальными шариковыми конструкциями выбирают зазор "0 групп" или "3 группы", а роликовые подшипники в основном выбирают зазор "3 группы". (Ссылка на JB/T7360)
● Точность размеров и шероховатость поверхности подшипников мачты вилочного погрузчика
Внутреннее кольцо подшипника мачты вилочного погрузчика должно быть согласовано с валом. Допуски и шероховатость обычно выбираются в соответствии с требованиями к подшипникам класса PO. Другие размеры определяются в соответствии с реальными потребностями. Как правило, допуск наружного диаметра наружного кольца составляет от "0/-0.10 мм" до "0/-0.20 мм", а допуск ширины наружного кольца - от ±0.20 мм до ±0.30 мм (ссылка на JB/T7360).
● Принципы выбора подшипников мачты вилочного погрузчика
Выбор подшипников мачты должен осуществляться в соответствии со следующими принципами:
① Определите внешние размеры подшипника в соответствии с конструктивными размерами мачты вилочного погрузчика;
② В соответствии с тоннажем вилочного погрузчика внутренняя конструкция выбирается с учетом номинальной статической нагрузки на подшипник;
③ Для того, чтобы подшипник обладал достаточной прочностью, толщина кольца подшипника должна быть полностью учтена при проектировании;
④ Разумный выбор твердости материала подшипника и установочного размера.
Bearing No | Dimensions(mm) | Basic load rating (KN) | Ref. No. | |
d*D*C/B | Cr | Cor | ||
SR16N32-2 | 48*16/32*24 | 25.82 | 18.42 | 92202A、SJB405 |
SR22N52-1M1 | 115*22/52*63 | 62 | 119 | D52K0-60501 |
SR22N52-2M1 | 100*22/52*48 | 47 | 83 | D50C8-60601 |
SR25N40-4 | 84*25/40*50 | 330400101 | ||
SR30N70-1M1 | 155*30/70*85 | 135 | 299 | |
SR31.75N64-1 | 31.75*64/76 | 42.2 | 56 | 1885、3CKQ3655 |
SR36N38-1A | 36/44.7*18/38*24 | 28.7 | 32.8 | XR1057-2 |
SR40N45-1A | 40/51.7*22/45*24 | 43.5 | 34.3 | XR1152-2 |
SR58N42.75-1 | 58/72.5*19/42.75*30.2 | 41 | 51 | |
SR58N42.75-2 | 58/72.5*19/42.75*30.2 | 41 | 51 | |
SR59.5N42-1 | 59.5/80*20/42*36 | 27 | 32 | 999217578 |
SR60N42-1 | 60/80*20.2/42*36 | 31.2 | 43.55 | C42X80 |
SR60N42-2 | 60/80*20/42*36 | 44.13 | 58.8 | BLB |
N 42-3 | 60785*20/4236 | 44.13 | 58.81 | 1925 |
SR60N42-4 | 60/85*20/42*36 | 44.13 | 58.81 | SR1P |
SR60N42-5 | 60/85*20/42*36 | 44.13 | 58.81 | SR1 |
SR60N42-6 | 60/80*20142*36 | 44.13 | 58.81 | SR2LH |
SR60N42-7 | 60/80*20/42*37.5 | 44.13 | 58.81 | 84904 |
SR60N42-8 | 60/80*20/42*36 | 44.13 | 58.81 | SR2H |
SR60N42-9 | 60/80*19/42*36 | 32 | 47 | 84904ARS |
SR60N42-10 | 60/80*19/42*30.2 | 41 | 51 | |
SR60N42-11A | 60/80*20.5/42*34 | 44.7 | 64.83 | 84904A |
SR60N42-12 | 60/80*20.5/42*34 | 44.7 | 64.83 | CN-28 |
SR60N47-1A | 60/80*23.5/47*30 | 38 | 59 | |
SR60N50-1A | 60/80*23.5/50*34 | 47.73 | 72.52 | CN-26 |
SR60N52-1 | 60/84*25.4/52*36 | 24.92 | 45.39 | SR4A |
SR60N52-2 | 60/84*25,4/52*36 | 24.92 | 45.39 | CRS25.4X52X84-2 |
SR60N52-3 | 60/84*25.4/52*36 | 34.8 | 47.1 | SR4B |
SR60N52-4 | 60/84*25.4/52*36 | 34.8 | 47.1 | SR4A |
SR64N58-1 | 64/88*31.75/58*40 | 43.6 | 72.9 | |
SR64N58-2 | 64/88*31/58*40 | 53.4 | 80.1 | SR5B |
SR64N58-3 | 64/88*31/58*40 | 53.4 | 80.1 | MRS-22、3CYX132 |
SR68N42-1 | 68/90*20/42*34 | 43.1 | 61.8 | |
SR68N42-2A | 68/90*20.5/42*34 | 44.7 | 64.83 | CN-17 |
SR82N52-1 | 82/108*23/52*40 | 62.53 | 90.16 | 84905 |
SR82N60-1 | 82/108*32/60*40 | 108 | 69 | 84906 |
1: Скрещенное роликовое крыло кольцо Внешнее передача Повышает грузоподъемность за счет равномерного распределения нагрузки ...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ1. Системы шлебного разговора на основе трансляции борются за удовлетворение современных промышленных требований 1.1 Производительность трен...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ1. Точный контроль вращения: повысить эффективность работы Крупное кольцо с четырьмя точками с внешней передачей объединяет внешнюю конструкцию передачи, чтобы обеспечить высокую точную систему ...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ1. Воздействие и проблемы вибрации на оборудование Во время работы оборудования с высокой нагрузкой вибрация часто является неизбежным коэффициентом внешнего помех, особенно когда требуется долг...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ1. Неравномерная проблема распределения нагрузки: задача традиционного дизайна При выполнении ежедневных операций по обработке вилочные погрузчики часто должны нести большие нагрузки, особенно п...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ1. Неравномерная проблема распределения нагрузки: задача традиционного дизайна При выполнении ежедневных операций по обработке вилочные погрузчики часто должны нести большие нагрузки, особенно п...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ1. Увеличьте область контакта: равномерно распределить нагрузку Большинство традиционных боковых роликов вилочного погрузчика принимают однорядный дизайн мяча. Хотя эта конструкция может соответ...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ1. Проблемы и ограничения традиционных роликов Когда вилочные погрузчики работают в тяжелой нагрузке и высокоинтенсивных рабочих средах, традиционные ролики часто сталкиваются с огромным давлени...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ1. Коэффициент катания на трения: ключ к повышению энергоэффективности Принцип дизайна цилиндрических элементов прокатки основан на физическом явлении о том, что катание на трение намного меньше...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ1. Важность структурного дизайна Структурный дизайн подшипник с погрузчиком погрузчика является ядром его производительности. Разумный конструктивный дизайн может гарантировать, что подши...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕКак важный компонент в современном механическом оборудовании, Роллеры Проведите ключевые задачи поддержки, вращения и передачи нагрузок. Среди них дизайн и отбор элементов проката оказываю...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ1. Проблемы тяжелой загруженной рабочей среды для смены вилочных погрузчиков Тяжелая рабочая среда обычно ссылается на необходимость нести тяжелые и крупные товары, такие как тяжелый механизм и ...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ