В быстро меняющемся мире современной логистики и складирования, где каждая секунда на счету, а эффективность имеет первостепенное значение, роль шкивы цепи вилочного погрузчика стала решающи...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕБиржевой код: 920002
● Материалы и термическая обработка опорного кольца мачты вилочного погрузчика.
Выбор материалов для колец опор (в том числе валов) основан на различных нагрузках и конструкциях, воспринимаемых деталями колец подшипников. Обычно для изготовления выбирают подшипниковую сталь, высококачественную углеродистую конструкционную сталь, науглероженную сталь и другие материалы. Для получения механических свойств деталей колец подшипников используются различные процессы термообработки.
● Нагрузка и конструкция подшипника мачты вилочного погрузчика.
В опорах мачты величина нагрузки является первым фактором, который следует учитывать при выборе подшипников. При условии одинаковых габаритов подшипников несущая способность роликовой конструкции наибольшая, за ней следует двойная. Двухрядная шаровая конструкция, а несущая способность однорядной шаровой конструкции относительно невелика. Среди подшипников этого типа конструкции несущая способность полношаровой (или роликовой) конструкции больше, чем у подшипника с сепаратором. При условии достаточной несущей способности можно отдать предпочтение стандартной однорядной шаровой конструкции.
● Различия между подшипниками мачты вилочных погрузчиков и другими стандартными подшипниками.
По сравнению с другими стандартными подшипниками мачтовые подшипники отличаются главным образом тем, что внутреннее кольцо неподвижно относительно вала, а наружное кольцо вращается, совершая возвратно-поступательные движения по определенному правилу (времени или ходу), неся постоянно меняющиеся нагрузки во время движения.
● Различия между подшипником мачты вилочного погрузчика и другими стандартными подшипниками в движении.
В процессе движения наружное кольцо подшипника мачты неоднократно трется о поверхность гусеницы и непрерывно изнашивается. В зависимости от различных материалов гусеницы необходимо разумно определить поверхностную твердость подшипника, а также учитывать как защиту гусеницы, так и срок службы подшипника.
Bearing No | Dimensions(mm) | Basic load rating (KN) | Ref. No. | |
d*D*C/B | Cr | Cor | ||
CG25A3-1 | 25*70/62*15/6*15 | 14 | 7.88 | 1903-89004 |
CG25A3-2 | 25*86/74*30/12*17 | 22.38 | 11.49 | 30044 |
CG30A3-1 | 30*80/72*16/8*16 | 19.46 | 11.31 | 1903-89005 |
CG30A3-2 | 30*75/66*16/8.4*16 | 19.46 | 11.31 | 83478 |
CG30A3-3 | 30*90/80*25/15.5*19 | 27 | 15.19 | |
CG35A3-1 | 35*91/81.6*21/14.6*21 | 33.36 | 19.21 | |
CG35A3-2 | 35*88/77*25/14.7*21 | 33.36 | 19.21 | C289549 |
CG35A3-3 | 35*88/80*25/11.6*21 | 33.36 | 19.21 | 1901-53004 |
CG40A3-1 | 40*102/88*23/18*23 | 40.75 | 24.01 | 34B-72-51150 |
CG40A3-2 | 40*103/93*23/18*23 | 40.75 | 24.01 | |
CG40A3-3 | 40*100/91*32/14.2*23 | 40.75 | 24.01 | MG208JT |
CG40A3-4 | 40*103/93.2*23/14.7*26 | 40.75 | 24.01 | 83265 |
CG40A3-5 | 40*103/88*23/18*23 | 40.75 | 24.01 | |
CG40A3-6 | 40*102.5/88*24/18,5 | 40.75 | 24.01 | |
CG40A3-7 | 40*102/87.6*23/18*23 | 40.75 | 24.01 | 40BFC1001 |
CG45A3-1 | 45*113/99*31/14.5*25 | 52.86 | 31.83 | 1901-53002 |
CG45A3-2 | 45*110/100*25/14*25 | 52.86 | 31.83 | |
CG45A3-3 | 45*110/97*25/18*25 | 52.86 | 31.83 | |
CG45A3-4 | 45*113/100*31/17.5*25 | 52.86 | 31.83 | |
CG50A3-1 | 50*139/125*31/14.5*27 | 62 | 38.5 |
В быстро меняющемся мире современной логистики и складирования, где каждая секунда на счету, а эффективность имеет первостепенное значение, роль шкивы цепи вилочного погрузчика стала решающи...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕВ быстро развивающемся мире логистики и управления цепочками поставок каждый компонент важен для повышения операционной эффективности, сокращения времени простоев и содействия экологической устойчи...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕВ быстро развивающейся промышленной сфере каждый крошечный компонент несет тяжелую ответственность за содействие прогрессу отрасли. Будучи новой яркой звездой в этой области, CRAxx-xP Комбиниро...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕВ быстро развивающейся логистической отрасли вилочные погрузчики являются важным связующим звеном между складами и производственными линиями. Стабильность их работы и эффективность работы напрямую ...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕВ современной промышленной среде, которая стремится к эффективности и контролю затрат, долговечность стала незаменимым стандартом для измерения качества механического оборудования и его ключевых ко...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕПортал – душа дизайна вилочных погрузчиков. Боковой опорный каток с кронштейном (SRxxNx-x) вилочный погрузчик демонстрирует свою беспрецедентную изобретательность. Мы хорошо понимаем, что пр...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕВ условиях непрерывного развития технологий вилочных погрузчиков каждая тонкая инновация может стать ключом к продвижению отраслевого прогресса. CGxxE1-x С канавкой для цепи в форме двусторонне...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕНа обширной арене современной промышленности тяжелые машины и оборудование являются важной силой, способствующей повышению производительности. Среди этих гигантов каждый крошечный компонент играет ...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕПревосходство радиальные комбинированные подшипники Это также отражается на гибкости и адаптируемости их конструкции. Учитывая разнообразные требования к характеристикам подшипников в различ...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕПодшипники : Невидимые герои автомобильной промышленности В обширной автомобильной промышленности подшипники, как основные компоненты передачи мощности и устойчивости движения, незаметно и...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕВ современной логистической отрасли вилочные погрузчики являются незаменимым и важным оборудованием, а их производительность и эффективность напрямую влияют на бесперебойную и эффективную работу ло...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕВ современной логистической системе вилочные погрузчики являются незаменимым погрузочно-разгрузочным оборудованием, а их стабильность и эффективность напрямую определяют эффективность работы всей л...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ